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多样化立体式交通新格局 山东临沂交通更智慧

时间:2018-01-14 02:21来源:网络整理 作者:小灰灰网络
多样化立体式交通新格局 山东临沂交通更智慧---鲁南高铁临沂段正加快建设、京沪高铁二通道临沂段已经开展前期工作、滨州-淄**-莱芜-临沂-连云港高铁开始规划、轨

  十八大以来,临沂加快交通路网建设,沂蒙路BRT-1路公交惊艳亮相、多款智慧交通APP使用、蒙山高架路、双岭高架路通车等交通项目,给城市发展增添了动力,为百姓生活带来更多便利。

  另外,鲁南高铁临沂段正加快建设、京沪高铁二通道临沂段已经开展前期工作、滨州-淄**-莱芜-临沂-连云港高铁开始规划、轨道交通规划逐步推进,临沂交通越来越发达。

  BRT-1路公交车驶出站台。

  新华书城工作人员刘玉生:以前开私家车上班现已习惯坐公交车

  刘玉生是新华书城的一名工作人员,BRT-1路开通后,常年开私家车上班的她,已经习惯了乘坐公交车。

  刘玉生说,原来上班不愿乘坐公交车,因没有公交专用道,公交车通行效率低。所以,大家都选择私家车。在没有修建BRT-1之前,每到高峰期沂蒙路都会拥堵,修建BRT-1后极大地提高了公交车的运行速度,从北城新区到老城区,上下班不足20分钟。

  驾驶私家车上班与BRT-1相比,不仅耗时而且麻烦。刘玉生说,现在各单位停车位紧张,每次上班找停车位也是一件烦心的事。乘坐BRT-1上班,不仅省去了找停车位的麻烦,还节省了停车费。

  BRT专用车道设在道路中央,设计车速为20公里/小时,为双向2车道(每车道宽3.5米)。BRT站台同样设置在道路中间,为封闭式。乘客通过斑马线进入BRT站台,上车前在站内买票。BRT实行单一票**,采用车外自动售、验票系统,市民公交卡也能直接用来乘坐BRT。BRT快速公交运行时间为早6点至晚10点。出行高峰4分钟一班,平常6分钟一班。

  临沂市公交集团拥有公交车2340台,97条线路,日发客量28万人次,其中BRT通道内日发客量2.3万人次,新能源和清洁能源公交车总数占比达96%以上。

  在临沂火车站公交换乘中心,市民正在使用“掌上公交”APP查询公交线路。

  夜班工作者李菲:多款公共交通APP让出行越来越便利

  乘坐公交有“掌上公交”APP、租公共自行车有“叮嗒出行”APP、租摩拜单车有“摩拜单车”APP、租共享汽车有“巴哥出行”APP、租共享电动车有“小蜜单车”APP。临沂人选用公共交通出行工具,已经习惯了使用****APP。

  “预算等车距离、最优线路推荐、车辆到达提示……掌上公交APP,让临沂市民的出行,越来越便利。在我的印象中,3年前,坐公交车的时候,路边一个小小站牌上面写着首末班车时间和线路,有时候等一班车可能要十来分钟;现在,拿出****打开掌上公交APP就能看到公交车位置,免去了不必要的等待。”市民李菲介绍。

  李菲介绍,掌上公交APP,可以查询起点与终点公交换乘方案,可根据较快捷、少换乘、少步行、是否过首末班时间等模式,排序选择最优的换乘方案。更不用担心因加班错过末班公交车了。”在APP里可查询到公交车位置,这样一来可合理利用等车时间,放心加班,顺利“秒杀”到最后一班公交车。

  公共自行车有效地解决了市民出行“最后一公里”的问题。李菲说,下了公交,在****里打开“叮嗒出行”,就能租到公共自行车,到达目的地。有时候下班晚,即便没有公交车,借一辆公共自行车,也能骑行回家。

  李菲说,在临沂生活,公共交通出行便利,所有的交通出行,都可以靠****解决,公交、自行车、电动车、汽车都能用****查询、使用,俨然进入智慧交通时代。

  在临沂市区,随处可见使用公共自行车出行的市民。

  电商企业员工刘建美:高架贯通城区,拉近了区域间距离

  继蒙山高架路之后,临沂第二条高架路快速路工程——双岭高架路又开工建设。9个多月后,双岭高架路主线正式通车,又一次刷新“临沂建设速度”。从此,临沂进入“双高架”时代,极大方便了市民出行。

  “我们正好位于高架路旁,高架路开通后不仅交通便利了,对于我们开拓北城新区和罗庄的市场也更加便捷了。”东忠科技有限****01世界管理部部长刘建美高兴地说,“01世界”是电商企业,需要集中采购、统一往加盟店内配送,目前在全市有十五家店,高架路开通后,往市区两边配送货物更加快捷了。

  刘建美介绍,通达路是企业配送的必经之路,由于非常拥挤,每天配送货特别耽误时间。“我们平均每天至少要送货15次左右,走通达路到罗庄,遇到拥堵的时候两个小时都到不了。”刘建美介绍,之前走通达路时,华丰****服装城是最拥堵的一段,一般要等很长时间才能通过,到市区最近的店,通常要一个半小时至两个小时之间。

  另外,双岭路常年私家车、客车、物流车辆混合,交通拥堵存在极大交通隐患。双岭高架路的建设,让不少私家车主驶上了快车道。“经常跑高速出差,原来从书圣阁至高速入口,有时拥堵长达1小时,双岭高架开通后,6分钟左右就能驶入高速入口,再也不用担心堵车的问题。”市民孙伟说。

  同时,对于沿线物流企业来说,也是一件喜事。双岭高架路通车后分摊了近70%的客车和私家车,双岭路地面道路几乎成为了物流货车的专用道,这样一来物流车走双岭路也顺畅了。

  “以前物流货车和私家车一起行驶,私家车起步快,货车起步慢,部分私家车随意变道,很容易发生事故。”物流司机黄师傅告诉记者,如今双岭高架路开通以后,明显地感觉到双岭路地面道路的私家车变少了,货车跑起来也方便多了。

  展望:临沂确定3条高铁高铁梦即将实现

  鲁南高铁临沂段是全段建设最快的,临沂北特大桥灌注第一根桩基、临沂至曲阜段首榀箱梁架设、搭设双线铺架平台形成东西对进格局……在中铁十四局集团鲁南高铁项目部经理公绪论看来,一个个难点工程被攻破,都是无数建设者努力的成果。

  据公绪论介绍,中铁十四局鲁南高铁项目部创造多个“全线第一”。从全线第一家中心试验室获得业主验收,到第一根桩基、第一个墩、第一榀箱梁、第一家梁场获得国家认证,再到第一个连续20个墩架设、第一个实现箱梁架设,速度和质量兼顾,预计2020年建成通车。

  据了解,目前临沂已经确定3条高铁规划,其中鲁南高铁临沂段正加快建设,京沪高铁二通道临沂段已经开展前期工作,滨州-淄**-莱芜-临沂-连云港高铁开始规划。

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